【300万ポイント山分け!】グリーンマックス 1051T 近畿日本鉄道(近鉄)1026/1620/6620系 塗装済組み立てキット 4両トータルセット【税込】 GM NO.1051T [GMNO1051T]【でんき0404】

在庫状況：お取り寄せこの商品は1～2週間程度で入荷します。【ご注意】・この商品は塗装済組み立てキットです。お客様自身で組み立ててください。塗料、工具などは別売りです。・写真は実車のものです。商品は4両セットです。近鉄は1984年、1500Vの鉄道線では初めて1250系(現1421系)でVVVFインバータ制御を実用化して以来、積極的にVVVF車を増備してきました。その後、アルミ車体、全線共通規格車体、台車のボルスタレス化、補助電源のSIV化などを経て、1993年に1026系(標準軌線)が登場しました。その後、電装品が三菱の1620系、南大阪線用の6620系と派生していきました。商品は4両セットです。共通規格とはいうものの・・・。いちおう、標準軌線の通勤車は「共通規格」とうたっています。昔は大阪・名古屋線と奈良・京都線の車両は車体幅まで違っていました。しかし、VVVFの量産車形式である1422系の頃から大阪線でも広幅車体を採用、1233系からは完全に共通車体となりました。また、連結器の高さも880mmに統一されました。ところが、大阪・名古屋線と奈良・京都線の車両はすぐに転属はできません。一つの大きな理由として抑速ブレーキの方法が違うわけです。大阪・名古屋線の場合は、電制「1～5」・・・ノッチの段数により速度を決めるやり方で、奈良・京都線は「保ち・進め」・・・「保ち」を入れるとその速度を維持するやり方です。前者と後者は当然相互連結ができないわけで、近年、9000系や8810系が奈良・京都線から大阪・名古屋線に転属するものが発生しましたが、そのあたりの問題があり、一度工場に入場して抑速ブレーキ関係の機器の整備を行っています。VVVF制御の時代になり、ソフト的に抑速ブレーキをかけるようになりましたが、やはり厳然とした壁は残っています。ホビー＞鉄道模型＞車両キット＞私鉄 静岡・岐阜・富山以西▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。 ※商品の納期についてはご注文日から2～3週間程度頂戴します。●　鉄道模型をお求めのお客様へ　●・商品の返品・交換について鉄道模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。但し、初期不良の場合、2週間以内にJoshin web事務局までご連絡下さい。※初期不良・・・走行できない(動力車の場合)、ライトが点灯しない(ライト付き車の場合)場合をいいます。 お客様の都合による返品・交換もお受けいたしかねますので、ご了承下さい。・商品の動作チェックについて商品は当方で一度開封の上、動作チェックをさせていただく場合があります。・商品の納期について通常、ご注文いただいてから約2～3週間程度で出荷しています。商品の納期は、確定次第ご連絡いたします。但し、商品の在庫状況によっては長期(2-3ヶ月)にわたりお待ちいただく場合もあります。また、新製品や再生産品の場合、発売日が延期になる場合があります。・商品の配送について「ご予約商品」と「通常在庫商品」を複数混在でご注文いただいた場合、商品が全て揃った段階で発送させていただきます。お急ぎの場合は、お手数ですがご注文を分けていただきますようよろしくお願いいたします。・組立/加工作業などについて当方では、室内灯や連結器など別売商品の組み込み、ステッカーやインレタなどの張り付け、キットや部品の組立・加工などは行っておりません。お客様自身で行って下さい。▼1回のご注文で合計1万円以上ご購入なら送料無料！（1万未満で送料500円）
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